«Поедешь на биржу труда»: Rio Tinto Train - локомотив, которому не нужен машинист

Самоходный подвижной состав с беспилотным локомотивом во главе - больше не мечта, а реальность.

Например, в Австралии такой «товарняк» уже вовсю наматывает километры по рельсам.

Хотя он проехал 96 км в качестве резервного, но стал первым поездом-беспилотником.

Возможно, прежде, чем технологическая революция подарит нам роботов-шоферов, беспилотная техника сначала изменит промышленность и производство.

Перспективные направления

Есть несколько отраслей на транспорте, где беспилотные технологии могут принести пользу уже сейчас, в том числе морские и железнодорожные перевозки.

Например, «Тесла» Илона Маска и другие компании заняты созданием беспилотных грузовиков, две норвежские фирмы строят беспилотные контейнерные суда, а одна компания в Австралии в реальных условиях испытывает самоходный грузовой поезд.

С начала 2017 года австралийская горнодобывающая компания Rio Tinto эксплуатирует поезда в автономном режиме.

Этим летом им удалось довести количество беспилотников среди подвижного состава до 20%.

До последнего на таких поездах присутствовали машинисты в качестве отказоустойчивого оборудования.

Но так было до поры, до времени. Один из недавних рейсов прошёл без человека на борту, полностью в беспилотном режиме.

«Пилотный проект оказался успешным. Это открывает путь к достижению главной цели - началу эксплуатации первой в мире железной дороги с беспилотным подвижным составом»

- исполнительный директор Rio Tinto Крис Солсбери

Хотя уже существуют несколько действующих прототипов транспортных систем беспилотного типа, в том числе метро и шаттл в аэропорту, австралийский поезд, может, первый в мире полностью функциональный грузовой поезд без водителя.

Успех проекта позволит компании Rio Tinto не только достичь свою личную цель - создание полностью беспилотной системы ж/д сообщения к 2018 году, но и революционизировать целую транспортную отрасль в глобальном смысле.

Поезд идёт в обход 

Железнодорожный транспорт - идеальный полигон для опробования беспилотных технологий.

Как и в случае с грузовиками, которые движутся по выделенным полосам, кораблями и даже самолетами, ж/д навигация намного проще, чем автомобильная. Это значительно облегчает переход на систему управления без водителя.

Теперь, когда Rio Tinto продемонстрировала, что такая система эффективна и надежно работает, в ближайшие время ожидайте поезд без машиниста в своем городе.