От Electric Egg до Thunderbolt: концепт-кары из прошлого

Эти автомобили назывались «Циклонами» и «Грозами» и почти никогда не попадали в продажу. Они были демонстрацией силы компании и способом войти в историю.

Электрическое яйцо

^{Французский художник Поль Арзан построил свой трехколесный электромобиль L'OEuf électrique в 1942 году, чтобы передвигаться по улицам оккупированного Парижа. По многим параметрам эта машина стала предшественницей современных «городских автомобилей».}

Перевозчик людей

^{Было выпущено менее десяти автомобилей Stout Scarabs, все — в 1936. Они собирались вручную американской компанией Stout Motor Car Company, целью которой было создание «гостиной на колесах». Его дизайн был вдохновлен образом жука-скарабея. Один автомобиль с комфортом вмещал семерых пассажиров.}

^{Model 40 Special Speedster был разработан в 1934 году специально для Эдсела Форда, который хотел обтекаемый автомобиль, похожий на те, что встречал в поездках по Европе. Многие решения, примененные в этом автомобиле, позднее распространились на серийные модели Ford.}

^{C-25 Aérodyne — создание пионера французского воздухоплавания Габриэля Вуазена, 1934 год. После экономического кризиса 1929 года французский автопром испытывал серьезные проблемы, преодолеть которые были призваны новые технологии, примененные в этом автомобиле.}

Именно в этих автомобилях впервые появились подогрев сидений, прообраз парктроника и камеры заднего вида. Редчайшие экземпляры для выставки разыскивались в США и Европе. Они были построены как полноценные автомобили, но многие из них не трогались с места годами.

Легенда

^{Bugatti до сих пор делает одни из самых быстрых автомобилей в мире. Aerolithe был создан самим Жаном Бугатти в 1935 году. Его овальные формы — резкий разрыв с господствовавшими в то время тенденциями в дизайне.}

Жажда скорости

^{Всего пять автомобилей Chrysler Thunderbolt были собраны в 1941 году. Они показывали публике, что значат слова «аэродинамика» и «обтекаемая форма». Многое из этого автомобиля появилось в моделях 1950-х годов.}

^{Tasco 1948 года, построенный American Sports Car Company, имел автономные передние крылья из стекловолокна, которые вращались вместе с колесами. Конструкция съемной крыши повлияла на дизайн Corvette 1968 года}

^{1947 Special — самоделка, созданная американским инженером Норманом Тимбсом для личного использования. На постройку ушло два с половиной года и более 10 тысяч долларов в ценах 1947 года.}

Экспериментальные автомобили и концепт-кары получили популярность в 1930-х, когда автомобиль из обычного транспорта превратился в средство самовыражения и независимости. В 1950-х они назывались «автомобилями мечты» и были способом практического исследования новых технологий.

В Европе и США были созданы сотни уникальных автомобилей. Проекты, представленные на выставке, охватывают период с 1932 года до наших дней. Это настоящая летопись борьбы модных тенденций в автомобилестроении.

Острый как бритва

^{Le Sabre XP-8, концепт-кар компании General Motors, 1951. Кузов сделан из алюминия, стекловолокна и нескольких магниевых деталей. В нем есть даже подогрев сидений!}

Широкий экран

^{В Buick Centurion XP-301 1956 года не было зеркал заднего вида. Вместо этого у него была видеокамера с широкоугольным объективом и экран 4*6 дюймов на приборной панели.}

Космическая гонка

^{Firebird XP-21 1953 года — первый автомобиль с газотурбинным двигателем. Это творение инженеров General Motors называли «истребителем на четырех колесах». Для массового производства он оказался слишком дорогим.}

^{Cadillac Cyclone XP-74 1959 года повторяет в своем дизайне характерные черты реактивных самолетов того времени. Встроенный радар, сообщавший владельцу о приближении препятствия, стал предтечей современных парктроников.}

^{Chrysler Ghia 1955 года — разработка итальянца Джованни Савонуччи. Образец клиновидного дизайна.}

Выставка продлится с 22 мая по 7 сентября. Дизайн в ней будет рассматриваться с пяти точек зрения: по производителям, по влиянию на стиль, по способности дизайнеров к предвидению, по процессу проектирования и по влиянию на автомобильные выставки.

Помимо самих автомобилей на выставке будут экспонироваться рисунки, масштабные модели и патенты на изобретения. Директор музея Майкл Шапиро уверен, что выставка привлечет много посетителей и отмечает, что она идеально вписывается в идеи музея о продвижении инноваций в дизайне.

Назад в будущее

^{Ferrari Pininfarina 512 S Modulo, построенный в 1970 году имел всего 94 сантиметра в высоту. У него раздвижные двери.}

^{Lancia Stratos HF Zero появилась в том же году, на несколько месяцев позже, чем Ferrari. Она была на 10 сантиметров выше. Сиденья располагались между колесами, а лобовое стекло было сделано из плексигласа.}

Прыжок вперед

^{BMW GINA, 2001 год. Кузов из алюминия и углеродного волокна «натянут» на каркас.}

Современность

^{Porsche 918 Spyder 2010 года, гибридный спорткар, экономящий топливо. В отличие от других экспонатов его можно купить. Всего за 850 тысяч долларов.}