Впечатляющий полёт Boeing 787-9 Dreamliner

Новая модификация «Лайнера мечты» совершила тренировочный полёт над озером Мозес-Лейк, штат Вашингтон (Moses Lake, Washington) в преддверии авиасалона «Фарнборо-2016» (The Farnborough International Exhibition and Flying Display), традиционно проходящего близ одноимённого городка, который находится в графстве Хэмпшир, Великобритания (Hampshire, United Kingdom).

Очевидно, что таким образом, «Боинг» намерена увеличить свой и без того «пухлый клиентский портфель». Так, на сегодняшний день объём заказов, размещённых 38 авиакомпаниями - 571 самолёт.

Авиалайнер, запечатлённый на видео окрашен в ливрею «Японских авиалиний» (All Nippon Airways). Почему демонстрационный борт «Dash-9» «раскрашен» в цвета именно японской компании?

Смею предположить, что всё дело в том, что на сегодняшний день среди всех остальных компаний, именно этот авиаперевозчик в своих ангарах располагает наибольшим количеством таких «пташек». Следовательно, это один из самолётов, произведённых для этого заказчика.

7 июля видеоролик появился в сети на официальном YouTube-канале «Боинг» и стремительно набирает популярность среди пользователей видеохостинга. Так, всего за пять суток это видео просмотрели чуть более 2,5 миллионов раз.

Возможности крылатой машины демонстрировали опытные пилоты-испытатели фирмы «Боинг»: Рэнди Невилл (Randy Neville), Ван Чани (Van Chaney) и Джон Мисурадзе (John Misuradze).  

Дух захватывает от того, что эти ребята выделывают в воздухе, ведь это совсем не то, что ожидаешь увидеть, когда смотришь на полёт пассажирского авиалайнера. Словом, пилоты «вывели» машину в режимы полёта, которые нетипичны для гражданских судов, а свойственны, скорее, боевым самолётам.

Так, на видео заметно, что во время тангажа воздушного судна, нагрузки на его планер настолько велики, что крылья «прогибаются», принимая на себя чудовищную нагрузку, создаваемую набегающими массами воздуха.

787-9 Dreamliner - модификация пассажирского лайнера с удлинённым фюзеляжем. Этот самолёт имеет такой же размах крыла, что и модель 787-8, однако он длиннее «восьмёрки» и вмещает большее количество пассажиров (280 посадочных мест). Полётная дальность «девятки» составляет 14,100 км.

Самолёт в этой модификации впервые поднялся в воздух 17 сентября 2013 года, а 7 августа 2014 года началась его коммерческая эксплуатация.  Стоимость одно такого «самолётика» составляет порядка $264,6 млн. Пожалуй, эта модель является одной из самых технически совершенных в своём классе.

Например, разработчики утверждают, что «Дримлайнер» более экономичный по части расхода топлива, чем все предшествующие разработки фирмы, а также он - один из первых пассажирских самолётов, в конструкции которого настолько широко применены «композиты» - конструкционные материалы на основе углеродного волокна (50% деталей фюзеляжа и механизации крыла изготовлены из сверхпрочного углепластика).

И да, ещё у этого самолёта широкие иллюминаторы, «стеклянная» кабина пилотов, компьютеризированная система управления, а также имеются индикаторы полётной информации на лобовом стекле.

Первым коммерческим эксплуатантом самолёта стали «Японские авиалинии», после чего «Дримлайнер» с удлинённым фюзеляжем стал частью авиапарка американской компании United Airlines, а затем поступил на службу в «Китайские авиалинии» (Air China).